Accueil - Tableau électrique et disjoncteur - Borne recharge véhicule électrique IRVE - Borne de recharge - Borne de recharge 11kw
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Schneider Electric
SCHEVH5A22N400F
Rupture temporaire
A commander
615,8333 € HT 739,00 € TTC
Hager
HAGXVR111STI
Non géré en stock
A commander
Réservé aux pros Réservé aux pros
Une borne de recharge 11 kW est un équipement destiné à alimenter un véhicule électrique ou hybride rechargeable depuis un circuit électrique dédié, généralement en triphasé. Elle permet de créer un point de charge fixe pour un usage régulier, avec une puissance supérieure aux bornes monophasées courantes. Ce type de borne s’adresse aux installations capables de fournir la puissance nécessaire, en résidentiel équipé en triphasé, en parking privé, en entreprise ou en petit site tertiaire.
La borne de recharge 11 kW sert à organiser la recharge d’un véhicule sur une alimentation prévue pour cet usage. Elle se raccorde à l’installation électrique avec des protections adaptées dans le tableau électrique et disjoncteur. Elle répond à un besoin de recharge plus soutenu qu’une borne de faible puissance, tout en restant distincte des bornes rapides utilisées sur certains espaces publics ou axes routiers.
Cette puissance peut convenir aux conducteurs qui souhaitent recharger régulièrement un véhicule électrique pendant plusieurs heures, par exemple la nuit, durant une journée de travail ou sur un emplacement réservé. Elle peut aussi être pertinente pour les entreprises disposant de véhicules électriques, les parkings privatifs ou les sites recevant plusieurs utilisateurs. Le temps de recharge dépend toutefois du véhicule, de la capacité de sa batterie, de son chargeur embarqué et de la puissance réellement disponible sur l’installation.
Acheter une borne de recharge 11 kW permet de disposer d’un point de charge identifié, installé pour supporter un usage régulier et adapté à la puissance disponible. Ce matériel facilite la gestion du circuit de recharge, le choix du mode de pose et l’intégration des protections électriques nécessaires. Il évite de s’appuyer sur une alimentation non prévue pour cet usage lorsque le véhicule doit être rechargé fréquemment.
Le choix d’une borne 11 kW doit être fait à partir de critères techniques concrets : alimentation triphasée, puissance acceptée par le véhicule, type de connecteur, présence d’un câble attaché, pilotage éventuel, accessoires de pose et environnement d’installation. Pour un besoin plus simple ou plus occasionnel, une prise IRVE peut être étudiée, à condition qu’elle corresponde à l’usage prévu et aux caractéristiques du véhicule.
Une borne 11 kW doit d’abord être sélectionnée selon la configuration électrique du site. Cette puissance implique généralement une installation triphasée et une puissance disponible suffisante. Avant l’achat, il faut vérifier que le véhicule peut accepter ce niveau de charge en courant alternatif, car la puissance réellement utilisée dépend du chargeur embarqué. Une borne 11 kW n’apporte donc un intérêt réel que si le véhicule et l’installation peuvent l’exploiter correctement.
Si la puissance de 11 kW ne correspond pas à l’installation ou au véhicule, d’autres niveaux de charge peuvent être plus cohérents. Une borne adaptée à une recharge en 3,7 kW peut convenir à un usage plus progressif, tandis qu’une solution de recharge en 7 kW peut répondre à de nombreux besoins en monophasé. Pour les installations triphasées avec une puissance disponible plus importante, une borne prévue pour une charge 22 kW peut être envisagée si le véhicule l’accepte.
Les marques présentes dans l’univers des bornes de recharge permettent de comparer des approches différentes selon le chantier et l’usage. Schneider Electric est notamment associé aux gammes EVlink Home et EVlink Home Smart, ainsi qu’à des bornes paramétrables pouvant couvrir plusieurs puissances. Legrand apparaît avec Green’up Home, tandis que Hager est visible avec des références XVR et Gewiss avec I-CON EVO.
Pour choisir correctement, il faut comparer les caractéristiques de chaque référence plutôt que de se limiter à la puissance annoncée. La présence d’un câble, le type de prise, les options de communication, les accessoires compatibles, le degré de protection, le format du coffret et les contraintes de raccordement peuvent orienter le choix. La page borne de recharge permet aussi de consulter les autres puissances disponibles lorsque l’installation ne correspond pas à une borne 11 kW.
Affinez votre choix selon la puissance, le type d’alimentation, le format de pose, la marque et les accessoires nécessaires à l’installation.
Une borne de recharge 11 kW est un point de charge dédié aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Elle fonctionne généralement sur une alimentation triphasée et permet une recharge en courant alternatif.
Dans la plupart des cas, une borne 11 kW est liée à une installation triphasée. Il faut vérifier la configuration du site avant de choisir ce type de borne.
Non. Le véhicule doit pouvoir accepter cette puissance en courant alternatif. Si le chargeur embarqué limite la puissance, la borne ne sera pas utilisée à son niveau maximal.
Une borne 7 kW est généralement adaptée au monophasé, tandis qu’une borne 11 kW correspond plutôt à une installation triphasée. Le choix dépend du véhicule et de la puissance disponible.
Oui, si l’habitation dispose d’une installation compatible et d’une puissance suffisante. Le raccordement doit être étudié avec les protections adaptées.
Il faut vérifier l’alimentation électrique, la puissance disponible, le type de véhicule, le mode de pose, le type de prise ou de câble et les accessoires nécessaires.
Une prise IRVE peut convenir à certains usages plus simples ou moins fréquents. Pour une recharge régulière avec une puissance plus élevée, une borne dédiée reste généralement plus adaptée.
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