Accueil - Borne de recharge pour véhicule électrique | Guide de choix IRVE
Choisir une borne de recharge demande de vérifier la puissance disponible, le type de véhicule, le mode de recharge, la protection électrique et les contraintes d’installation. Cette page rassemble les points utiles pour comparer les solutions IRVE destinées à l’habitat, au petit tertiaire ou aux parkings privés.
Une borne de recharge pour véhicule électrique permet de recharger en courant alternatif, avec une puissance et un pilotage mieux adaptés qu’une prise domestique classique. Le choix se fait selon l’installation électrique, le véhicule, la fréquence de recharge et les équipements de contrôle disponibles.
Pour une maison individuelle, une copropriété ou un site professionnel, la borne doit être associée à un circuit dédié, à des protections adaptées et à une mise en œuvre conforme. Au-delà de 3,7 kW, l’installation doit être confiée à un professionnel qualifié IRVE.
Les puissances courantes en courant alternatif vont notamment de 7,4 kW en monophasé à 22 kW en triphasé. La puissance réellement utile dépend aussi du chargeur embarqué du véhicule.
Une borne IRVE s’installe sur un circuit spécialisé, avec des protections dimensionnées selon la puissance, le matériel retenu et les règles de l’installation électrique basse tension.
Selon les modèles, le pilotage peut inclure la TIC Linky, l’accès RFID, une application, la gestion de planning ou la limitation de puissance pour éviter les déclenchements.
Une borne de recharge est un point de charge dédié aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Elle communique avec le véhicule, délivre une puissance définie et sécurise la recharge par rapport à une prise non prévue pour des cycles de charge longs et répétés.
En courant alternatif, les bornes domestiques et petit tertiaire utilisent généralement une prise ou un câble de type 2. La puissance dépend de l’alimentation disponible : monophasée pour une borne de recharge 7,4 kW, triphasée pour une borne de recharge 22 kW.
La borne ne doit pas être choisie uniquement sur la puissance affichée. Il faut aussi tenir compte de la capacité de charge acceptée par le véhicule, de l’abonnement électrique, de la distance au tableau, du besoin de délestage et des protections prévues par le fabricant.
Pour un usage occasionnel ou une petite batterie, une prise IRVE renforcée peut être pertinente. Pour une recharge régulière ou plus rapide, une borne dédiée reste la solution la plus adaptée.
Le bon choix dépend d’abord de l’usage réel : recharge quotidienne à domicile, recharge ponctuelle, flotte d’entreprise, parking privé, copropriété ou accueil de visiteurs. Une borne surdimensionnée n’accélère pas la recharge si le véhicule ne peut pas accepter la puissance disponible.
La puissance doit aussi être cohérente avec l’installation. Une borne monophasée 7,4 kW sollicite une phase, tandis qu’une borne 22 kW nécessite une alimentation triphasée et un véhicule compatible avec cette puissance en courant alternatif.
Avant achat, il est utile de vérifier les points suivants :
La puissance d’une borne de recharge influence le temps de charge, mais elle ne suffit pas à définir la performance réelle. Le véhicule, l’installation électrique et le paramétrage de la borne limitent aussi la puissance appelée.
Une borne de recharge est un équipement électrique de forte puissance utilisé sur de longues durées. Le circuit doit donc être conçu et protégé pour cet usage, conformément à la norme applicable et aux préconisations du fabricant.
Le choix ne se limite pas à la puissance. Une installation résidentielle simple, une résidence collective, un parking d’entreprise ou une flotte professionnelle n’ont pas les mêmes besoins en contrôle d’accès, comptage, communication ou supervision.
Pour comparer les références disponibles, consultez la catégorie principale borne recharge véhicule électrique IRVE.
Les gammes ci-dessous répondent à des usages différents : recharge résidentielle, pilotage connecté, accès partagé, installation monophasée ou triphasée. Les caractéristiques doivent toujours être confirmées dans la fiche produit et la notice fabricant avant installation.
La gamme Schneider Charge vise la recharge résidentielle avec des modèles configurables. La référence proposée sur MaterielElectrique.com est une borne paramétrable 16 à 32 A, 7,4 / 11 / 22 kW, compatible monophasé ou triphasé selon configuration, avec TIC et capteur RDC-DD.
La borne Legrand Green'up Home monophasée 7,4 kW est destinée à la recharge AC en mode 3. Les informations fabricant indiquent une gamme Green'up Home connectée, compatible avec l’écosystème Home + Control selon version, avec pilotage et suivi des consommations.
La borne Hager witty one XVR107STP est présentée par le fabricant comme une borne 1P 7 kW avec prise T2S, TIC, RFID, application Bluetooth et protections. Elle répond à un besoin résidentiel ou privé avec contrôle d’accès selon configuration.
La gamme I-CON EVO de Gewiss est conçue pour des environnements privés ou semi-publics. Les informations fabricant mentionnent des versions avec connectivité, lecteur RFID, compteur, indice IP55 et résistance IK11 selon les références.
Retrouvez aussi le site officiel de la marque Schneider Electric, le site officiel Legrand Green'up Home, la page officielle Hager bornes de recharge et la gamme officielle Gewiss I-CON EVO.
L’outil vous aide à cadrer votre besoin selon le véhicule, la puissance disponible, le type d’installation et les fonctions attendues, avant de comparer les solutions IRVE adaptées.
Accéder à l’outil borne de rechargeIdentifier l’intérêt d’une borne 7,4 kW ou 22 kW selon votre installation.
Lister les points à vérifier avant l’intervention d’un professionnel IRVE.
Comprendre l’intérêt du pilotage, de la TIC, du RFID ou du comptage.
Cette vidéo complète les informations de la page et permet de visualiser les grands principes de choix et d’installation d’une borne de recharge pour véhicule électrique.
Retrouvez une sélection de bornes, accessoires et solutions associées pour composer une installation IRVE adaptée à votre besoin.
Schneider Electric
SCHEVH5A22N400F
En stock
1 produit disponible
615,8333 € HT 739,00 € TTC
Legrand
LEG057001
Offre limitée
1 produit disponible
724,10 € HT 868,92 € TTC
654,1667 € HT 785,00 € TTC
Schneider Electric
SCHEVB4S22N40MG
En stock
1 produit disponible
931,50 € HT 1 117,80 € TTC
Schneider Electric
SCHEVA1PBS1
Non géré en stock
A commander
328,2333 € HT 393,88 € TTC
Legrand
LEG057002
Non géré en stock
A commander
902,20 € HT 1 082,64 € TTC
Gewiss
GEWGWJ3402CF
Non géré en stock
A commander
621,1833 € HT 745,42 € TTC
Hager
HAGXEVA240
En stock
1 produit disponible
Réservé aux pros Réservé aux pros
Schneider Electric
SCHHMIBSCEA53D1EDB
Offre limitée
2 produits disponibles
772,50 € HT 927,00 € TTC
Schneider Electric
SCHHMIBSCEA53D1EDS
Offre limitée
2 produits disponibles
1 313,2417 € HT 1 575,89 € TTC
La puissance dépend du véhicule, de l’installation électrique et de l’usage. Une borne 7,4 kW monophasée convient souvent à une recharge résidentielle régulière. Une borne 22 kW nécessite du triphasé et n’est utile que si le véhicule accepte cette puissance en courant alternatif.
Une prise renforcée IRVE répond à un besoin de recharge plus lente ou occasionnelle. Une borne de recharge est plus adaptée à un usage fréquent, avec une puissance supérieure, une communication avec le véhicule et parfois des fonctions de pilotage, d’accès ou de comptage.
Oui, une borne AC 22 kW s’appuie sur une alimentation triphasée. Il faut aussi que le véhicule accepte cette puissance en courant alternatif. Sinon, la recharge sera limitée par le chargeur embarqué du véhicule.
Pour une borne de puissance supérieure à 3,7 kW, l’installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. En dessous de ce seuil, une intervention électrique reste à traiter avec prudence et doit respecter la norme applicable ; en cas de doute, il faut consulter un professionnel.
La TIC Linky peut transmettre des informations de puissance disponible à une borne compatible. Elle sert notamment à ajuster la charge pour limiter le risque de dépassement de puissance souscrite, selon le modèle de borne et son paramétrage.
Le RFID permet d’autoriser ou de limiter l’accès à la recharge par badge. Cette fonction est utile dans une résidence, une entreprise ou un parking partagé, lorsque plusieurs utilisateurs peuvent accéder physiquement au point de charge.
Pas toujours. La borne peut délivrer une puissance élevée, mais la puissance réellement acceptée dépend du chargeur embarqué du véhicule. Si le véhicule accepte moins de 22 kW en AC, la recharge sera limitée à la puissance maximale du véhicule.
Il faut vérifier la puissance de charge acceptée par le véhicule, le type d’alimentation disponible, la compatibilité avec le tableau, les protections demandées, l’indice de protection, le besoin de RFID ou de pilotage, et la possibilité de faire installer la borne par un professionnel qualifié IRVE.
Les informations de cette FAQ ne remplacent pas l’étude d’un installateur. Une borne de recharge doit être choisie et posée selon la notice du fabricant, la norme applicable et les caractéristiques réelles de l’installation.
Un tour d’horizon de modèles de bornes pour comparer les puissances, les usages et les fonctions disponibles selon les besoins de recharge.
Lire plus
Un article pour comprendre les points de raccordement, de protection et de dimensionnement à prévoir autour du tableau électrique.
Lire plus
Un guide pour comprendre le rôle d’une borne, ses principaux usages et les critères à prendre en compte avant l’achat.
Lire plusRetour à la catégorie Borne recharge véhicule électrique IRVE
